台架试验

悬架K&C

悬架K&C特性在车型对标、悬架设计、模型校验、问题查收、一致性检查扮演着至关重要的作用。底盘车辆动力学性能的好坏很大程度上取决于悬架K&C特性。

悬架K&C特性试验通过多种试验工况，多维度地测试悬架K&C特性。

CAPS通过多年的积累，拥有100+车型数据库，覆盖传统燃油车和新能源多级别轿车、SUV、MPV。在完成车型悬架K&C特性试验之后，会为客户提供详细的分析报告，在分析结果同时，提供技术培训。

质心位置及转动惯量

质心位置及转动惯量是车辆架构的重要参数，在车型开发过程中重点控制。10个重要参数作为动力学仿真的必备输入，很大程度上决定动力学仿真稳态和瞬态的精度。

• 重量
• 质心位置
• 惯性矩
• 惯性积

轮胎力学特性

轮胎作为汽车与地面接触的唯一部件，轮胎力学特性很大程度上决定了车辆动力学性能。

CAPS能够为轮胎力学特性的测试和轮胎模型的建立提供一站式服务。

辨识如下模型用于操纵稳定性、ADAS、平顺性、耐久性、载荷预测等仿真分析

• PAC2002
• FTire

CAPS提供的Ftire测试数据得到了Cosin公司官方认可。